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        涂層體系：水性環(huán)氧底漆+水性雙組分聚氨酯高光面漆 

        項目難點：

        1、夏季高溫下，水性雙組分聚氨酯體系適用期短； 

        2、濕碰濕工藝引起的咬底、失光等漆膜弊病。

        涂層體系：水性環(huán)氧底漆+水性雙組分聚氨酯中涂+水性雙組分聚氨酯高光面漆 

        項目難點：

        1、夏季高溫下，水性雙組分聚氨酯體系適用期短； 

        2、中涂與底漆和面漆的配套性； 

        3、中涂的快速打磨性； 

        在實驗室階段，我公司技術部對市場上大量的羥基丙烯酸樹脂、固化劑、水性環(huán)氧樹脂和固化劑做了篩選，找出了適合使用的高性價比水性環(huán)氧樹脂和水性雙組分聚氨酯樹脂體系，通過對溶劑和助劑的調整，幫助客戶成功開發(fā)出滿足改裝車濕碰濕施工工藝的水性環(huán)氧底漆和雙組分聚氨酯面漆配套涂層體系，解決了濕碰濕工藝引起的咬底、失光等漆膜弊病，并且水性雙組分聚氨酯面漆的高溫（35℃）適用期大于4小時。

        在現(xiàn)場試用后發(fā)現(xiàn)：水性環(huán)氧底漆+聚氨酯面漆的配套體系可滿足改裝車性能要求，但是對豐滿度要求更高的水泥罐車就不能滿足要求，主要是水泥罐車有大量焊縫，在焊縫處該涂層體系的豐滿度不夠。針對這個要求，我們又協(xié)同客戶開發(fā)出水性環(huán)氧底漆+水性雙組分聚氨酯中涂+水性聚氨酯高光面漆的三涂層體系，這種涂層體系由于聚氨酯中涂的加入，整體的豐滿度大大提高，滿足了要求，該水性聚氨酯中涂快速打磨性好、與水性環(huán)氧底漆和水性雙組分面漆均有良好的層間附著力，起到了承上啟下的作用，整體涂層的裝飾性和耐性較雙涂層體系有顯著提高。

        在分別采用雙涂層和三涂層涂裝體系后，終端用戶順利地完成了油轉水的轉變，成為業(yè)界的一個標桿。