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不少車主為了削減防凍劑的蒸發(fā)，有在夏日把發(fā)動機防凍液放出后儲存起來的習氣，其實這樣做弊多利少。因為沒有了防凍液，冷卻水中就沒有了防腐劑，這樣就很簡單使水箱生銹并阻塞水路，導致發(fā)動機的運用壽命下降。
轎車就像人相同，冰天雪地時也需“添衣御寒”。轎車防凍主要是采納往發(fā)動機冷卻液中添加防凍劑的辦法，而有些卡車和大型客車乃至還需別的設(shè)備發(fā)動機保溫罩和發(fā)動預熱設(shè)備來抵擋酷寒。
防凍液運用有考究
一般來說，國內(nèi)每輛轎車在出廠時都會在冷卻液中加注類型不同的防凍劑，它們的抗凍才能一般可達-25℃左右。因為我國幅員遼闊，各地氣候環(huán)境懸殊，溫度差異也常常很大，所以身處北方冰冷區(qū)域的車主，還需進步冷卻液中防凍劑的添注份額。
實踐證明，防凍劑在冷卻液中加注份額的添加會下降后者對發(fā)動機的冷卻作用，加上轎車防凍液還存在著抗凍才能的臨界點，故防凍劑在冷卻液中的百分比濃度最大不能超過6 %，也即應該把最大抗凍才能控制在零下4 攝氏度以上。
否則，若一味尋求轎車的抗凍才能，會使發(fā)動機的冷卻作用驟降，最終反而傷及轎抗紫外線劑和光穩(wěn)定劑區(qū)別車。
現(xiàn)在國產(chǎn)的桑塔納、別克和金杯等系列車型的冷卻液中都加注乙二醇防凍劑，其間抗紫外線劑和光穩(wěn)定劑區(qū)別 桑塔納車型選用代號G11的添加劑，其最大抗凍才能到達-40℃;別克車型專用的DEX-COOL冷卻液，其防凍才能到達-37℃;金杯客車的冷卻液中含有F35防凍劑，其間乙二醇與軟水抗紫外線劑和光穩(wěn)定劑區(qū)別的體積各占50%，它的防凍才能到達-35℃。
嚴格地講，各種車型的防凍液是不能彼此混用的，特別是進口轎車的防凍液與國產(chǎn)轎車的防凍液更是禁止混合運用?？棺贤饩€劑和光穩(wěn)定劑區(qū)別這是因為進口車防凍液中的防銹劑、消泡劑和色素與國產(chǎn)車防凍液的化學成分不一致，彼此混用簡單發(fā)生化學反應，引起沉積、結(jié)垢和腐蝕等損害，然后影響發(fā)動機的運用壽命。國產(chǎn)車選用的防凍液因為成分附近，在特別的應急場合能夠相互彌補，但條件是車主有必要知曉自己的愛車運用的是何種類型的防凍液。
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