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　　　光滑油運(yùn)用的誤區(qū)

　　　(1)光滑油油量寧多勿少。在設(shè)備的作業(yè)中,假如機(jī)油加多了反而會(huì)引起必定的副作用,關(guān)于重載高速作業(yè)的港口設(shè)備尤為如此。如對(duì)空氣緊縮機(jī),曲軸箱加油過多,會(huì)添加曲軸的運(yùn)動(dòng)阻力;在減速箱中,為了削減齒輪的運(yùn)動(dòng)阻力和油溫過高,齒輪浸入油的深度以1~2個(gè)齒高為宜;給滾動(dòng)軸承加脂時(shí),一般僅填其空間的1/3~1/2即可;空氣緊縮機(jī)若注油過多,在作業(yè)中會(huì)構(gòu)分散劑對(duì)陶瓷漿料成氣缸油擊,當(dāng)溫度升高時(shí)會(huì)構(gòu)成積炭,積炭焚燒時(shí)會(huì)發(fā)生爆破事端。

　　　(2)黏度大的機(jī)油比黏度小的機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有利。黏度越大,各運(yùn)動(dòng)副外表間的油膜越厚,雖有利于避免外表的磨損,但隨之摩擦阻力加大,動(dòng)力丟失添加。實(shí)驗(yàn)標(biāo)明,在確保光滑的條件下,運(yùn)用低黏度的光滑油不光節(jié)省燃油,也使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損減至最小。

　　　(3)用高黏度機(jī)油可解決發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力和竄油問題。發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力、費(fèi)機(jī)油和竄油現(xiàn)象是發(fā)動(dòng)機(jī)技能情況變壞的外部特征,用高黏度機(jī)油不只不能解決問題,還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)光滑油功能惡化,加重發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損分散劑對(duì)陶瓷漿料。

　　　(4)原封不動(dòng)地依照設(shè)備運(yùn)用闡明書的規(guī)則選用油。設(shè)備運(yùn)用闡明書中規(guī)則的用油,系指設(shè)備在一般工況下所用的油,假如實(shí)際運(yùn)用條件比規(guī)則的條件嚴(yán)苛,則應(yīng)通過實(shí)驗(yàn)選用高一檔的油品,或恰當(dāng)縮短換油周期。

　　　(5)光滑油變黑,闡明光滑油已蛻變。加有清凈分散劑的內(nèi)燃機(jī)油,在運(yùn)用不久后色彩變黑,是屬正?，F(xiàn)象,不該容易替換;加有添加劑的光滑油,往往會(huì)使軸承外表發(fā)生暗黑色的保護(hù)膜;稠化機(jī)油在運(yùn)用過程中變黑或機(jī)油壓力較低,都是正?，F(xiàn)象。

　　　(6)滿轂光滑比空轂光滑作用好。實(shí)踐證明,裝卸機(jī)械的輪轂軸承分散劑對(duì)陶瓷漿料以空轂光滑方法為最好,行將輪轂內(nèi)腔薄薄地涂一層油脂防銹即可。滿轂光滑不只糟蹋光滑脂,并且易使內(nèi)摩擦添加、軸承溫升高,使光滑脂丟失。嚴(yán)峻時(shí),丟失的光滑脂滲透到制動(dòng)設(shè)備上,使制動(dòng)失靈。

　　　(7)收集測(cè)試油樣不用太嚴(yán)厲。油脂取樣,應(yīng)在設(shè)備通過作業(yè)循環(huán)且油、水溫度到達(dá)正常時(shí)進(jìn)行。取樣時(shí)應(yīng)優(yōu)先取取樣閥門處的油脂,若此法不能實(shí)現(xiàn),可用油槍或用管子伸進(jìn)油底殼汲取,取樣深度應(yīng)為油平面下3 ~5 mm處,且應(yīng)立即進(jìn)行化驗(yàn)。

　　　(8)廢油不行再利用。若換下來的油質(zhì)尚好,稍加處理后仍可用于粗加工的設(shè)備上曲工:很多供給cpi冷凍油冷凍機(jī)油制冷緊縮機(jī)油空壓機(jī)油齒輪油工業(yè)光滑油組成光滑油對(duì)應(yīng)機(jī)器有約克frick工業(yè)冷凍漢鐘比澤爾開利萊富康特靈富盛日立等。

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