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　　水性聚氨酯 固化劑加入量從聚氨酯實(shí)心輪胎與橡膠輪胎的區(qū)別可以了解到為什么現(xiàn)今聚氨酯實(shí)心輪胎選擇的越來越多，且和回天新材一起來了解了解吧。

　　聚氨酯實(shí)心輪胎。聚氨酯實(shí)心輪胎彈性體是目前耐磨的彈性體，具有高耐磨、可著色、高耐切割性、優(yōu)良的耐油及耐化學(xué)品等優(yōu)點(diǎn);使其在工業(yè)車輛輪胎中得廣泛應(yīng)用，如自動裝載車用實(shí)心輪胎，使用環(huán)境惡劣的礦用輪胎、港口拖板車輪胎等，與橡膠輪胎相比，聚氨酯輪胎滾動阻力低，使車輛燃油消耗減少，耐磨性能優(yōu)異。

　　橡膠輪胎在使用過程中暴露出使用壽命短、耐磨性和抗撕裂強(qiáng)度較差等缺點(diǎn)，尤其是載重汽車輪胎，因負(fù)重能力有限，經(jīng)常導(dǎo)致爆胎現(xiàn)象的發(fā)生。水性聚氨酯 固化劑加入量橡膠輪胎的生產(chǎn)設(shè)備投資費(fèi)用很高，而且某些工序需采用手工操作，即使是很高的成型設(shè)備，制造質(zhì)量和每批產(chǎn)品的質(zhì)量都不可能完全均勻一致。此外，橡膠輪胎在使用過程中會產(chǎn)生很多廢料，報(bào)廢后回收再利用難度很大，容易造成環(huán)境污染。