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　　聚氨酯叉車輪胎非正常磨損是什么情況?非正常磨損有時(shí)是胎壓低，有時(shí)是內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生了改變，或者摩擦生熱造成輪胎溫度過(guò)高，不管是哪種情況，都會(huì)降低輪胎的使用壽命。下面固化劑對(duì)水性聚氨酯分散體的作用來(lái)說(shuō)說(shuō)聚氨酯叉車輪胎非正常磨損是什么原因。

　　當(dāng)聚氨酯實(shí)心輪胎氣壓高于標(biāo)準(zhǔn)值行駛時(shí)，使胎冠中央接地，輪胎與路面接觸面積減小，單位面積上的負(fù)荷加大，胎冠中部磨損加劇。輪胎的簾線受到過(guò)度伸張，胎體簾線應(yīng)力，簾線疲勞過(guò)程加快，引起簾線拉斷，造成輪胎早期爆胎。

　　周期性的壓縮變形，會(huì)加速簾線的疲勞損壞，使輪胎的簾布層和輪胎與地面之間相對(duì)滑移，摩擦產(chǎn)生的熱量增多，輪胎溫度急劇上升，使橡膠的抗拉強(qiáng)度降低，簾線松散和局部脫層，遇有障礙受到?jīng)_擊時(shí)就產(chǎn)生爆胎。

　　固化劑對(duì)水性聚氨酯分散體的作用在一定的載荷和行駛條件下，叉車的聚氨酯實(shí)心輪胎有一個(gè)適宜的輪胎氣壓，當(dāng)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)值行駛時(shí)，輪胎徑向變形，兩側(cè)產(chǎn)生過(guò)度撓曲，以致胎冠兩側(cè)接地，胎側(cè)內(nèi)壁受壓，胎側(cè)外壁受拉，胎體內(nèi)簾線產(chǎn)生較大的變形和交變應(yīng)力。